ーーーーーーーーーーーーーーーー さて、 ショップに呼び出されまして、なにかいな、と顔を出しました。 「バルブがピストンを突く」 と。え〜なんで〜？ 吸気側がわずかに当たると。 シリンダー切りすぎか？計算ミスか？ ショップいわく、シリンダーはキッ…

ーーーーーーーーーーーーーーーーー さて、 加工屋さんに預けていたシリンダーがそろそろ帰ってきそうだ、という事で愛しの90カブ（改）のエンジンをバラしました。 ガスケット類や必要部品。 経年（かれこれ38年）によるヤレはありますがヤバい所は無いと…

ーーーーーーーーーーーーーーー さて、 今回はピストンを購入。 今回使うのは左側のピストン。右側は比較対象の90ccのノーマルピストン。 実は今回使うピストンは70cc用のボアアップキットのピストンで、90のノーマルピストンよりも1mmボアが大きいものです…

ーーーーーーーーーーーーーーー さて、 我が愛しの'87年式スーパーカブ90ですが、結構手を入れてます。 さわってない所と言えばシリンダーとピストンとカム。 このうちシリンダーとピストンは製造時から無交換で動いてます。カムは交換してますがハイカムで…

ーーーーーーーーーーーーーーー さて、 私のカブのイメージはまさしくこれです。 新聞屋が使っているイメージ。 「カンッ（スタンドを蹴り上げる）、ガチャンッ（1速踏み込み）、トゥルルルー、キーッ（泣くブレーキ！）、ゴンッ（新聞満載のハンドルを左に…

ーーーーーーーーーーーーーーーーー さて、 我が愛しのカブですが、フロントのふわふわ感とギャップ通過時のショックが大きくなってきましたのでフロントショックを交換します。 NTBでバネの硬さは真ん中のヤツです。いわゆるスタンダード。 ノーマルのショ…

--------------------------------------------------------------------- さて、 今回は、”オイル交換” ではなく、”オイル変更” です。 今までカブには、”ファクトリーマメシバFM1.5” を入れていました。 ３０年１７万キロ以上走っていますのでだいぶ硬いオ…

ーーーーーーーーーーーーーーーー さて、 アイドリング不調で毎朝の通勤が憂鬱なこの頃。 見るとこは見尽くしたので最後の手段をとってキャブを交換してみます。 上のデイトナの汎用PC20から、下の借り物のキタコのカブ用PC20に交換してみます。 トップキャ…

ーーーーーーーーーーーーーーーー さて、 近頃は走ると言ったらシェルパばかり。“横型エンジンクラブ” も寒くて活動休止中ですのでカブは完全に通勤車になっております。 普通に走ってくれりゃそれでいいというスタンスが通勤車ですが、最近非常に調子が悪…

ーーーーーーーーーーーーーーーー さて、 今年の２月に出来上がっていましたチューンヘッドを載せました。 思ったより費用がかさんだ為支払いができずにずれ込みました・・・ カブ90を４速化する為に買ったCD90のエンジンのヘッドをベースに、 •修正面研 •…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、カブ90に装着していた、ミシュラン シティプロの真ん中の溝が無くなってきたので交換します。１年9000キロ走りました。ドライのグリップはカブならなんの問題もありません。雨天時のグリップは確かに良いと思いますが…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、ここのところのこの陽気でスローエアスクリューの戻し量が３回転近くになるのでキャブ調整しました。現在スロージェットは３０番。３月上旬に交換しています。まだ寒い時期です。これを２８番に。２本づつあるのはＣ…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、ご存知の通り、我らのカブには年式によってシート下に燃料計が付いています。私の１９８７年式スーパーカブ９０デラックスもにも付いてます。風の噂で、この燃料計は信用できないという風に聞いていたので、購入時か…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、以前の記事でプラグ交換の事を書くのを忘れてました。交換したプラグはコイツです。“ＮＧＫ MotoＤＸ”ＮＧＫがわざわざ2輪専用として出しているプラグです。中心電極にルテニウム配合、接地電極の形状を丸くして燃焼…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、ここんところ急に暖かくなったので我が愛しのカブの各部を見直します。まずは点火系。“金ポッシュ” の点火タイミングを変えます。ずっと５番を使ってましたが、６番にしてみました。数字が大きくなるほどパワーバンド…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、我が愛しのカブですが、最近調子が悪いんですな。アイドリングが安定しなくなりました。一速に入れると物凄いショックが来るほど高かったり、かと思えばストールする時もあるほど低かったりします。二次エア吸ってる…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、 先日取り付けたカブのハコは、米の輸送や買い物に大活躍です。ある日のこと、買い物してからいつものテストコースで葉巻をやってました。風は冷たいですが陽が当たると暖かく、黒のオーバーパンツは暑いくらいでした…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、ハコを組み立てた時と畳んだ時のちがいを見てみましょう。この状態だと全く違和感はありません。うーん・・・キャリアが長いためか畳むとちょっと違和感ありますかねぇ。「キャリア付いてますっ」って感じで、存在を…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、我が愛しのカブですが、シート交換を機にリアキャリアレス仕様を楽しんでおりました。両側のサイドバッグはかなりの量が入りますし、弁当キャリアにもかなりの物が積めるので問題なし、と思ってましたが・・・弁当キ…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、我が愛しのカブ90の来るべきボアアップに備えてのヘッドチューンです。CD90のヘッドを使ったファインチューンの予定でしたが、やはりバルブはデカくしたい。ちょうどNSF100のエンジンをオーバホールするとのことなの…

ーーーーーーーーーーーーーーーーーさて、我が愛しのカブ90の来たるべきボアアップに備えて着々と用意します。ヘッドなんですが、当初はバラして各部清掃と消耗品を交換して置いとこうと思ったんですが、多少なりともパフォーマンスアップの方法はある、と…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、我が愛しのカブ90ですが前々から105ccへのボアアップを考えておりました。しかし、いかんせん、残念ながら、資金がありません・・・なので刻みます。ともあれヘッドです。ボアアップキットは信頼のタケガワを使います…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、以前、シートを交換した我が愛しのカブ90ですが、当然純正キャリアは付きません。専用キャリアは購入済みなんですがしばし、キャリアレススタイルを楽しんでおります。そうなるとカブの代名詞でもある積載力が全く無…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、スーパーカブと言えば燃費が良い、というのが定説ですが、それはノーマルを危ないくらいにゆっくり走らせた場合、というのも定説です。私の90はノーマル時でリッター45〜50キロでした。周りに聞いてみると６０キロ前…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、世界最多輸送用機器スーパーカブという乗り物は女性や高齢者も楽に乗れる位置にシートが配置してあるのは周知の事実。しかしこの位置は大方の男性には少し窮屈に感じると思います。かくゆう私もキャリアのグラブバー…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、我が愛しのカブ90ですが、点火コイルをウオタニSP2に交換しております。コイツは強力な火花が飛ぶのに加えて失火が極端に少なくなるので回り方がスムーズになるのが特徴です。コレでかなり中低速のトルクがアップしま…

ーーーーーーーーーーーーーーーーーさて、この前改造した純正マフラーからカラカラと音が出るようになりました。かなり耳障りな音なので手直ししてもらいます。高速カッターで切ると長さが詰まってしまうので金ノコで切ります。中のパイプは溶接出来ず合わ…

ーーーーーーーーーーーーーーーーさて、つづきです。とにかく、セッティングの度にタペット調整キャップを開け閉めするのは面倒ですし、ここは結構しっかり締めないとオイル漏れしますのでなるたけ触りたくありません。となると、工具をなんとかするしかあ…

ーーーーーーーーーーーーーーーーーさて、純正キャブからＰＣ２０に換装しマフラーを改造した為セッティングします。セッティングと言えばここ、“三国越え林道セッティングコース”です。スローはエアスクリューの調整で大丈夫でしたので、メインだけさわり…

ーーーーーーーーーーーーーーーーつづきです。改造する為に切断したわけですが、50ccと違い90ccのマフラーはかなり構造が複雑です。ここはエキパイが膨らむ辺りの切断面です。排気はまず真ん中のパイプを通り・・・ここは後端から20cmくらいの切断面です。…