ワトスン

w650 CL カブ ナイフ 葉巻 コーヒー 焚き火

バイク

“走りに行こう!” 〜岩尾池〜

さて、滋賀県は甲賀市にある岩尾池に行きます。ここは、あるエストレア乗りの方に教えてもらった近場です。近くにキャンプ場があったり岩尾山の登山客や最澄の一本杉とか、微妙な観光地になってますので人が多いようだと引き返します。到着。キャンプ場は閉…

CL50(改)のテストラン

さて、先日CL50(改)のスロージェットを28番に変更しました。家の周りをチョロっと走っただけだったので、フルーツラインテストコースに走りに行きました。なんかついこの前までTシャツにメッシュジャケットで暑かったのにこの日はTシャツにロンTに…

CL50(改)のサスセッティング

さて、我が愛しのCL50(改)のリアサスはトキコのショックに変えております。抜けた純正よりマシだろうと交換したんですが、あまり変わりません・・・しかも、純正の長さが355mmに対し350mmと5mm短い。この5mmが悪い方に効くんですなぁ。たかが…

CL50(改)のプラグ交換

さて、我がCL50(改)ですが、去年の年末にクラッチ交換した時に、てっきりプラグも変えたと思ってたんですが変えてませんでした。キャブのスローの濃さを見るのに外したら、ノーマルのままでした。うーむ黒い・・・しかもべたついている・・・一目瞭然…

30年ぶりにバイクでこける

さて、表題の通り、30年ぶりにバイクでこけました。大学の時にRZ250でコケて以来です。バイクはCLです。舗装林道の右コーナーで道路上の濡れ落ち葉のかたまりでスリップダウンして草むらの中につっこんだので体は多少の打ち身くらい。CLも多少の…

“走りに行こう!” 〜CL50(改)スロージェット変更〜

さて、エアスクリューの調整ではアフターファイヤが無くならないのでパイロットスロージェットを変えます。現在は35番。ツレから借りていたセットの中では一番小さい物が34番なのでこれに変えました。アフターファイヤはかなり改善されましたが無くなり…

ホンダベンリィCL(改)のトレーラー

さて、我が愛しのCLにはリアキャリアを付けてます。ソロのデイキャンばっかりなので何とかなってますがバランスが悪いし荷物が増えたりするとどうしようもありません。そこで欲しいのがコイツです。トレーラー、いわゆるリヤカーですね。いろんなタイプが…

「おっちゃん、これ信号やな」

さて、先日、昔のバイク仲間に久々に会いました。その子供に「おっちゃんのバイクの写真見せてや」と言われて見せたのがこれです。すると、「おっちゃん、これ信号やな」と。ん? あーなるほど確かにダブルは青、ブロンコは黄色、CLは赤ですが、このダブル…

ホンダベンリィCL50(改) 〜ウインドシールド〜

さて、我が愛しのCL50(改)ですが、空気抵抗の削減と体力消耗の軽減を目的にウインドシールドを付けました。パワーで風を押しのけられるネイキッドのリッターバイクならルックス重視で、無くてもいいですが非力なバイクほど風は強敵になります。“MRAロ…

ガソリン携行缶の付けどころ

さて、 我が愛しのCLに付けるガソリン携行缶ですが・・・ 結局お手軽な所になってしまいました。 リアキャリアの横です・・・ まぁ、違和感は無いんですがなんか面白くないんですよね・・・考えてはいるんですが・・・ ではまた。

トリップメーター

さて、 我が愛しのCL50(改)にはトリップメーターがありません。 走行距離の予測には燃費計算が必要不可欠なので結構不便です。 もちろん燃料計も無いので満タン法で測るしか無い訳ですがオドメーターでそれをやると、 「あれ?何キロからやったっけか…

ホンダベンリィCL50(改)のコイル交換

さて、順調に改造してきましたがここもまだノーマルでした点火コイル。こいつを定番の “ASウオタニ” に変えます。VF750Fに付けた時はフルセットのやつで6〜7万円位した記憶がありますが、単気筒汎用はコード付きでも1万円ちょっとで買えます。CL…

珍しいツーショット

さて、大動脈解離な私ですが毎月の定期検診に行った帰りの駐輪場でなんと!色違いのCL50が!このCLも75ccにボアアップ、ビッグキャブにハイカムで中身を武装。やはりCL乗りはノーマルルックにこだわるようでマフラーはノーマルかぁ、と思いきやな…

ガソリン携行缶

さて、我が愛しのCL(改)の燃料タンクは6リッターです。ノーマルの時はリッター60〜70キロとか走ってましたがいじるとガクっと落ちますねぇ。90ccにボアアップしてビッグキャブとなると今は40キロチョイしか走りません。200キロ強は走れる計…

ホンダベンリィCL50(改)のマフラーを(改)する

さて、 我が愛しのCL(改)ですが、ボアアップにビッグキャブ、CDIにスプロケ変更など定番の改造を施しておりますが、マフラーは純正です。 スクランブラーであるCLにとってモッサリしたアップマフラーがCLである証しと思うからです。 もちろんその…

ホンダベンリィCL50(改)  ~フロントフォークメンテナンス~

さて、 我が愛しの ”ホンダベンリィCL50(改)” はフロントフォークのブーツが破れて久しく動かしてませんでした。 ここらへんでやっとかないといつまでたってもそのままになりそうなので重い腰を上げて メンテに出しました。 完了。 さすがホンダ、23…

安物買いの銭失い

さて、 ここにきて3台あるバイクのカバーが全滅という憂き目を負いまして・・・ 金がありゃ何ともない事ですがしがないサラリーマンは一つづつ解決するしかありません。 取り急ぎ通勤号のブロンコ用をなんとしなくてはなりません。 バイク屋まで行ってる時間…

ホンダベンリィCL50(改)のリアランプ

さて、我が愛しのCL50(改)。以前にヘッドライトの暗さに辟易してLEDに変えました。まぁ明るいことこの上ないです。こうなるとやはりテールランプも変えたくなります。アイドリング状態です。上がフィラメントの純正ランプで下がLED。信頼のマツ…

3台が3台ともかよ・・・

さて・・・ワタクシはバイクを3台所有しております。そのかわり持ち家は無いし子供は無いし車もありません。・カワサキ W650・ヤマハ ブロンコ・ホンダベンリィCL50大中小って感じですなぁ。この3台がここに来てタイヤとバイクカバーの消耗が酷くて…

ホンダベンリィCL50(改) 空冷フィンの掃除

さて、走った後は必ずチェーンメンテとワックス掛けするんですが、日に日に気になってくるのが、空冷エンジンが故の、 “エンジンフィンの汚れ”です。雨の日は乗ってませんがパラっと降られたことはあるのでそれだけでシリンダーの一部にサビがあります。こ…

ホンダベンリィCL50(改)のファンネル付け直し

さて、以前キャブのインシュレータを短くしたんですが、このCL(改)にはフレーム内に隔壁があってそれが吸気口を一部塞いでましたので隔壁を削って曲げて塞がらないようにしました。 吸気口の下に見える曲がった鉄板が1/5ほど被っていました。 吸気口を…

”走りに行こう!”  ~CL(改)キャブセッティング~

さて、楽しい楽しい我が愛しのCL(改)ですが、山の中に入るとアクセル開度の真ん中あたりでぐずるようになりました。 三国越え林道テストコースに入る手前のこのローソンは結構にぎわうんですが人がいない・・・ 道すがらニードルを上下してみましたが良…

”お外でコーヒーお紅茶&シガー”  ~偉大な横型エンジン~

さて、本田宗一郎さんの偉大なる功績は、CVCCでもVTECでもなく、 この横型エンジンだと思っとります私です。 本当にシンプルでこれほど機能美に溢れたエンジンは他にはありません。しかも、ど素人の私がバラシて組めるんだから本当に懐の深いエンジ…

今更のハンドルの握り方

さて皆さんはバイクのハンドルをどうやってにぎっておられるでしょうか? 私はどうも発進、停止が苦手で何故か発進直後や停止直前にふらつきます。 ブランクはありますが30年乗ってるにもかかわらずです。 今まではそんなことよりコーナーを上手く走りたい…

”走りに行こう!”  ~CL(改)と近場をふらり~

今日は撮り貯めている映画を見ようと思ってたんですが、なんとまあ良い天気じゃないですか! いてもたってもいられずCL(改)で近場をふらりと。 キャブセッティングが難しい季節で真ん中がちょい薄い感じがありますがまあ、及第点です。 うーん・・・ し…

“走りに行こう!” 〜CLキャブセッティング〜

さて、もう少しCLのキャブのセッティングを詰めます。現在、メインジェットは90番。頭打ちが早いような気がするので濃いんだと思いますが濃い方にも振ってみます。もちろん三国越え林道テストコースです。やはり92番では濃いようで、吹けは悪いしあか…

エアゲージの正確度あいは?

バイクにせよ車にせよタイヤの空気圧は非常に重要です。 まぁほとんどの方が気にされてないと思いますが・・・ しかし、全身の感覚をマックスゲインにしてタイヤだけのことを考えてテスト走行すれば鈍い人でも違いは分かるはずです。 適正空気圧ってのは守っ…

”走りに行こう!”  ~なんちゃって適正吸気管長 その3~

先日、かなり短くした吸気管の具合をテストします。 コースはもちろん ”三国越え林道” 。 リアが硬い・・・ そりゃそうです、体重が10キロ近く減ってるので緩めます。 結局2段階緩めました。 吸気管が長いとアクセルちょい開け時のトルクは太いんですが上…

”走りに行こう!”  ~なんちゃって吸気管長 その2~

以前、我が愛車の ホンダベンリィCL50(改)の吸気管長を少し長くしましたが・・・ 結果、頭打ちが速くなり明らかに最高速も低下。 しかも真ん中から上のアクセルレスポンスが悪くなりたまに咳き込むありさま。 速攻で短くしました。 右のCT110ハン…

”走りに行こう!”  ~テスト走行 自分とバイクと~

急性大動脈解離で一月バイクに乗れなかったので久々に近場にテスト走行に行きます。 バイクはもとより果たして自分がちゃんとバイクに乗れるのか、もテストします。 結果、自分自身は大丈夫、ちゃんと乗れました。 ただバイク(CL50改)はアクセル開度の…