さて、 ＣＬはというと、なんか乗りにくいんですよね・・・ リアサスとタイヤだけじゃないような気がします・・・ なんかハンドルが曲がっているようなきがするんですよね・・・ 前にこけた時の後遺症か？ 一応直してもらったんですが・・・ この日は、なに…

さて、 通勤に使っているＣＬでちょっと走りに行きます。 まあしかし・・・ バイクってのは通勤に使うと本当に劣化が速くなりますねぇ。 ちゃんと暖気はしてるし、”急” がつくような運転はしてないつもりですが、朝の交通戦争では知らないうちにやってしまっ…

さて、 ダブルも動かさないといけません。 バイクってのはずっと動かさないでいるとロクなことがありません。 久々に、やまなみロードを爆走しました。 龍穴神社。 おおっ！ スポットライトを浴びている！ なんか良いことがありそうな予感が。 気分が良いの…

さて、 久々にＣＬ（改）で三国越え林道を走ります。 寒いですが意気揚々と楽しく走ってたのもつかの間・・・ ・・・真ん中は完全に凍ってるので端の雪のところを両足付きながらそろそろと走ってましたが、それでもこけたので気持ちが萎えて引き返しました。…

明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。 さて、 大原ダムまで葉巻をやりに行きます。 ２か月半ぶりのダブルです。 最近はカブばっかりでＣＬもほぼ動いてない状態で・・・ ウインカーが折れてたりフロントブレーキはシャーシャ…

さて、 以前は車載工具なんてあっても壊れたもんはどうしようもないという考えでしたので、全く携行してませんでした。 しかし、ちょっとした調整や、壊れそうなところをキープしたり、部品が外れたりすることが起きた場合、車載工具が非常に役立ってくれる…

さて、この度、新しい仲間が増えました。長年の念願だったこいつ。“程度の良い素性の知れたグレーのホンダスーパーカブ90”！！！！“いつかはクラウン”いやいや、“いつかはスーパーカブ”です。最近はカブ自体が250並の値段になってる上に、カブ90となると400…

さて、今回は滝谷池に行ってみます。動物避けの「自分で動かす 自動ドア」。これがあると気合いの入ったヤツしか入らないので期待が大きくなります。おそらく道を作って以来ほったらかしと思われる道。舗装が途切れ途切れでガタガタです。これダートに見えま…

バイク乗りで今日休みでやることなくて家にいるヤツ。雲ひとつない快晴で暖かい。こんな日は滅多にあるもんじゃありませんぜ。今日走らずにいつ走るってんだ？って思いで走ってる人。羨ましいっ！ではまたっ。ー

さて、排気漏れしていた我がＣＬですが直しましたので、最近お気に入りの岩尾池まで再セッティングツアーです。スローを25番から28番へ。エアスクリューの戻し量は1 1／4。これで気に触るアフターファイアはなくなりました。ただ、山の中の天上界と街中の下…

さて、 我が愛車のホンダベンリィＣＬ５０（改）ですが、どうもアフターファイアが治りません。 ニードルの段を変えたりしてみましたがダメです。 やっぱりスローかなぁ、ってことで走っては変え走っては変えしましたがやはり治らない・・・ 忸怩たる思いで…

さて、滋賀県は甲賀市にある岩尾池に行きます。ここは、あるエストレア乗りの方に教えてもらった近場です。近くにキャンプ場があったり岩尾山の登山客や最澄の一本杉とか、微妙な観光地になってますので人が多いようだと引き返します。到着。キャンプ場は閉…

さて、先日ＣＬ５０(改）のスロージェットを２８番に変更しました。家の周りをチョロっと走っただけだったので、フルーツラインテストコースに走りに行きました。なんかついこの前までＴシャツにメッシュジャケットで暑かったのにこの日はＴシャツにロンTに…

さて、我が愛しのＣＬ５０（改）のリアサスはトキコのショックに変えております。抜けた純正よりマシだろうと交換したんですが、あまり変わりません・・・しかも、純正の長さが３５５mmに対し３５０mmと５mm短い。この５mmが悪い方に効くんですなぁ。たかが…

さて、我がＣＬ５０（改）ですが、去年の年末にクラッチ交換した時に、てっきりプラグも変えたと思ってたんですが変えてませんでした。キャブのスローの濃さを見るのに外したら、ノーマルのままでした。うーむ黒い・・・しかもべたついている・・・一目瞭然…

さて、表題の通り、３０年ぶりにバイクでこけました。大学の時にＲＺ２５０でコケて以来です。バイクはＣＬです。舗装林道の右コーナーで道路上の濡れ落ち葉のかたまりでスリップダウンして草むらの中につっこんだので体は多少の打ち身くらい。ＣＬも多少の…

さて、エアスクリューの調整ではアフターファイヤが無くならないのでパイロットスロージェットを変えます。現在は３５番。ツレから借りていたセットの中では一番小さい物が３４番なのでこれに変えました。アフターファイヤはかなり改善されましたが無くなり…

さて、我が愛しのＣＬにはリアキャリアを付けてます。ソロのデイキャンばっかりなので何とかなってますがバランスが悪いし荷物が増えたりするとどうしようもありません。そこで欲しいのがコイツです。トレーラー、いわゆるリヤカーですね。いろんなタイプが…

さて、先日、昔のバイク仲間に久々に会いました。その子供に「おっちゃんのバイクの写真見せてや」と言われて見せたのがこれです。すると、「おっちゃん、これ信号やな」と。ん？ あーなるほど確かにダブルは青、ブロンコは黄色、ＣＬは赤ですが、このダブル…

さて、我が愛しのＣＬ５０（改）ですが、空気抵抗の削減と体力消耗の軽減を目的にウインドシールドを付けました。パワーで風を押しのけられるネイキッドのリッターバイクならルックス重視で、無くてもいいですが非力なバイクほど風は強敵になります。“MRAロ…

さて、 我が愛しのＣＬに付けるガソリン携行缶ですが・・・ 結局お手軽な所になってしまいました。 リアキャリアの横です・・・ まぁ、違和感は無いんですがなんか面白くないんですよね・・・考えてはいるんですが・・・ ではまた。

さて、 我が愛しのＣＬ５０（改）にはトリップメーターがありません。 走行距離の予測には燃費計算が必要不可欠なので結構不便です。 もちろん燃料計も無いので満タン法で測るしか無い訳ですがオドメーターでそれをやると、 「あれ？何キロからやったっけか…

さて、順調に改造してきましたがここもまだノーマルでした点火コイル。こいつを定番の “ASウオタニ” に変えます。ＶＦ７５０Ｆに付けた時はフルセットのやつで６〜７万円位した記憶がありますが、単気筒汎用はコード付きでも１万円ちょっとで買えます。ＣＬ…

さて、大動脈解離な私ですが毎月の定期検診に行った帰りの駐輪場でなんと！色違いのＣＬ５０が！このＣＬも７５ccにボアアップ、ビッグキャブにハイカムで中身を武装。やはりＣＬ乗りはノーマルルックにこだわるようでマフラーはノーマルかぁ、と思いきやな…

さて、我が愛しのＣＬ（改）の燃料タンクは６リッターです。ノーマルの時はリッター６０〜７０キロとか走ってましたがいじるとガクっと落ちますねぇ。９０ccにボアアップしてビッグキャブとなると今は４０キロチョイしか走りません。２００キロ強は走れる計…

さて、 我が愛しのＣＬ（改）ですが、ボアアップにビッグキャブ、ＣＤＩにスプロケ変更など定番の改造を施しておりますが、マフラーは純正です。 スクランブラーであるＣＬにとってモッサリしたアップマフラーがＣＬである証しと思うからです。 もちろんその…

さて、 我が愛しの ”ホンダベンリィＣＬ５０（改）” はフロントフォークのブーツが破れて久しく動かしてませんでした。 ここらへんでやっとかないといつまでたってもそのままになりそうなので重い腰を上げて メンテに出しました。 完了。 さすがホンダ、２３…

さて、 ここにきて3台あるバイクのカバーが全滅という憂き目を負いまして・・・ 金がありゃ何ともない事ですがしがないサラリーマンは一つづつ解決するしかありません。 取り急ぎ通勤号のブロンコ用をなんとしなくてはなりません。 バイク屋まで行ってる時間…

さて、我が愛しのＣＬ５０（改）。以前にヘッドライトの暗さに辟易してＬＥＤに変えました。まぁ明るいことこの上ないです。こうなるとやはりテールランプも変えたくなります。アイドリング状態です。上がフィラメントの純正ランプで下がＬＥＤ。信頼のマツ…

さて・・・ワタクシはバイクを3台所有しております。そのかわり持ち家は無いし子供は無いし車もありません。・カワサキ W６５０・ヤマハ ブロンコ・ホンダベンリィＣＬ５０大中小って感じですなぁ。この3台がここに来てタイヤとバイクカバーの消耗が酷くて…