バイク
さて、走った後は必ずチェーンメンテとワックス掛けするんですが、日に日に気になってくるのが、空冷エンジンが故の、 “エンジンフィンの汚れ”です。雨の日は乗ってませんがパラっと降られたことはあるのでそれだけでシリンダーの一部にサビがあります。こ…
さて、以前キャブのインシュレータを短くしたんですが、このＣＬ（改）にはフレーム内に隔壁があってそれが吸気口を一部塞いでましたので隔壁を削って曲げて塞がらないようにしました。 吸気口の下に見える曲がった鉄板が１/５ほど被っていました。 吸気口を…
さて、楽しい楽しい我が愛しのＣＬ（改）ですが、山の中に入るとアクセル開度の真ん中あたりでぐずるようになりました。 三国越え林道テストコースに入る手前のこのローソンは結構にぎわうんですが人がいない・・・ 道すがらニードルを上下してみましたが良…
さて、本田宗一郎さんの偉大なる功績は、ＣＶＣＣでもＶＴＥＣでもなく、 この横型エンジンだと思っとります私です。 本当にシンプルでこれほど機能美に溢れたエンジンは他にはありません。しかも、ど素人の私がバラシて組めるんだから本当に懐の深いエンジ…
さて皆さんはバイクのハンドルをどうやってにぎっておられるでしょうか？ 私はどうも発進、停止が苦手で何故か発進直後や停止直前にふらつきます。 ブランクはありますが３０年乗ってるにもかかわらずです。 今まではそんなことよりコーナーを上手く走りたい…
今日は撮り貯めている映画を見ようと思ってたんですが、なんとまあ良い天気じゃないですか！ いてもたってもいられずＣＬ（改）で近場をふらりと。 キャブセッティングが難しい季節で真ん中がちょい薄い感じがありますがまあ、及第点です。 うーん・・・ し…
さて、もう少しＣＬのキャブのセッティングを詰めます。現在、メインジェットは９０番。頭打ちが早いような気がするので濃いんだと思いますが濃い方にも振ってみます。もちろん三国越え林道テストコースです。やはり９２番では濃いようで、吹けは悪いしあか…
バイクにせよ車にせよタイヤの空気圧は非常に重要です。 まぁほとんどの方が気にされてないと思いますが・・・ しかし、全身の感覚をマックスゲインにしてタイヤだけのことを考えてテスト走行すれば鈍い人でも違いは分かるはずです。 適正空気圧ってのは守っ…
先日、かなり短くした吸気管の具合をテストします。 コースはもちろん ”三国越え林道” 。 リアが硬い・・・ そりゃそうです、体重が１０キロ近く減ってるので緩めます。 結局２段階緩めました。 吸気管が長いとアクセルちょい開け時のトルクは太いんですが上…
以前、我が愛車の ホンダベンリィＣＬ５０（改）の吸気管長を少し長くしましたが・・・ 結果、頭打ちが速くなり明らかに最高速も低下。 しかも真ん中から上のアクセルレスポンスが悪くなりたまに咳き込むありさま。 速攻で短くしました。 右のＣＴ１１０ハン…
急性大動脈解離で一月バイクに乗れなかったので久々に近場にテスト走行に行きます。 バイクはもとより果たして自分がちゃんとバイクに乗れるのか、もテストします。 結果、自分自身は大丈夫、ちゃんと乗れました。 ただバイク（ＣＬ５０改）はアクセル開度の…
我が愛車ＣＬ５０（改）のヘッドライトはノーマルバルブでは恐くて夜は走れたもんじゃありません。 なので速い段階でＬＥＤに換えたんですがアイドリング時に安定せず点火に合わせて点滅します。 でこれは正常なのか異常なのかショップへ聞きに行きました。 …
先月５日に大動脈解離で倒れて緊急搬送されましたが、この5日に晴れて退院しました。 治療中に専門の病院に転院したため家までかなり遠くてタクシーは無理なので電車で帰ることに。 リハビリしていたとは言え病院内を軽く歩くだけだったので、いきなり数キロ…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ エアクリ交換後のキャブセッティングです。 いつもの三国越え林道テストコースなんですがこの日は異様に温かいのでメインジェットを一つ上げるだけでもうレスポンスが鈍くなります・・・ なのでメ…
ノーマルのエアクリを交換します。 出来るだけ直線で短くするために短いダクトにファンネル仕様です。 ノーマル然とするためにエアクリは外には出しません。 あくまでフレーム内で吸わせます。 しかし、中の仕切り版が邪魔で少し上を向きます・・・これは妥…
明日は雨だということですのでＣＬのキャブセッティングに行きます。 三国越え林道テストコース。 この林道は待避所がたくさんあるので助かります。 とは言っても交通量はほぼ無いに等しいですが・・・ ちゃちゃっとキャブのフロートチャンバーを外して・・…
兄弟車といって間違いないでしょう。それ程類似点が多い我がＣＬ（改）とＣＴ（改）。しかし走りは全然違って、やはりＣＴ（改）は１１０だけあって街中では余裕の走りをします。ただ、６Ｖなのでランプ類が暗くて夜は出かけないらしいです。フロント周りな…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 我がＣＬに付けているポッシュのＣＤＩはノーマルからフルチューンまで対応するらしく６個のディップスイッチがついています。 今まで ”良いような気がして” ６番にしてましたが考えたらこれはフ…
地道にキャブセッティングします。 寒いので横着して周りの横型エンジン連中を見て、 「こんくらいかな」 と適当にセッティングしてましたが、やはりダメです・・・ 似てるとは言えそれぞれ仕様が違うので同じわけが無い。 今のメインジェットは９８番でニー…
この前の ”走りに行こう！” でまだロングに振れることが分かったのでリアスプロケを変えました。これで、前１６で後ろが３９。 テストに行きたいんですがあいにくの雨予報なので久々に近場の、 ”万灯呂展望台” へ。 通称、”フルーツラインテストコース”しか…
5時起きでＣＬで出発。 現在、ドライヴスプロケットが１６丁、ドリヴンスプロケが４０丁。 まだトルクはあるのでロングに振れそうです。 三国越え林道。 さぶい・・・ とくに手の指先。 ＣＬならハンドルカバーも似合いそうですが・・・ もうこんな感じです…
我がＣＬはとにかくヘッドライトが暗い・・・夜は恐くて走れたもんじゃありません。なのでヘッドライトをＬＥＤにします。古いタイプなのでポン付けとは行きませんがそこはメイドインジャパン、アタッチメントをパチンパチンと付ければ後は差し込むだけです…
一速でカンッとつなぐと前が浮くくらいのトルクなのでちょっとづつロングに振っていきます。やり過ぎるとトップギアを回し切れなくなるので慎重に。前のドライブスプロケットを１５から１６に。後ろのドリブンスプロケットは４０。そこら辺を走りましたがも…
５０ｃｃからキタコの８８ｃｃボアアップキットでパワーアップした我がＣＬ。クラッチがパワーについて来ず滑ってましたので強化クラッチに交換します。ついでにスプロケも交換して更にロングに振ります。さすがメイドインジャパン、至れり尽くせりのセット…
クラッチ交換を控えて現状を覚えるためにＣＬ５０改で走りに行きます。 エンジンも回しとかないといけませんし。 ・・・この時点で気づけば良かったんですが・・・ なんと、左後ろのウインカーがもげてます・・・ 全く気付かずに気持ち良く走って目的地でよ…
ノーマルカブはリッター７０キロとか８０キロは珍しくないのでサブタンクなんて要らないんでしょうが、ちょいといじるとやはり燃費は落ちます。そこであると安心なのがサブタンク。かっこいいのがハンターカブ用のサブタンクですが・・・知り合いのカブ改に…
全日本カブ耐久レース用のカブレーサーです。 ちゃんとした規定があって好きなようには出来ませんが５０ｃｃスーパーカブとは到底思えないトルクとパワーです。 部品も安いし格好の “大人のおもちゃ” ですな。 ー
御多分に洩れず私もリターンライダーですが、皆さんなんかしらのキッカケがあったと思います。このリターンする時のキッカケってのが結構 “熱い” んですよね。私は大学卒業から約２０年してリターンしました。私の周りは、子供がバイクに乗り出したから、っ…
少し落ち葉が色づいてきた今日この頃です。 今回は葉巻をやりに三国越え展望台へ行きながらキャブレターセッティングです。 減速してから加速でアクセルを開ける時咳き込むのでニードルをさわります。 名機ケイヒンＰＣ２０キャブレター。 押さえのリングを…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 先日の ”走りに行こう！” は楽しかったんですが、リアサスのダンパーが機能してませんで、ちょっとしたギャップで底付きして怖い思いをしました。 バイク屋さんでそういう話をしていたら、 「ＴＬ…
