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さて、
我が愛しのマツダスクラムＤＧ６４Ｖですが、やはり ”軽箱バン” だけにアクセルばんばん踏まないと走らないんですな。
ただ、今んとこ、洗車セットや細々したものしか載ってないので軽い。
最大積載を考えて１速がかなりショートになっていて使いにくいんですが、２速発進してるとクラッチの消耗が早いし回らなくなるので必ず１速発進してます。
そこで、Ｋ６Ａ定番のイグニッションレジスタチューンを施します。
８番から１１番まで購入。
デフォルトは６番。８番から順に変えていきます。
納車前から、これをやることを車屋に伝えていて、プラグはイリジウムで番手は上げてます。
ガソリンはハイオクに入れ替えて、ワコーズフューエル１を投入。
フューエル１入りのガソリンを使い切る頃合いでオイル交換。
なにせ、週に一回乗るくらいなので下準備に時間がかかって納車後半年も経ってしまいました・・・
今は１０番にしています。アクセルちょい踏みでも回転上昇が速く、アクセル半開にすると８０キロまでの到達時間が速い！ アクセル半開以上になると俄然元気が良くなりますが、踏み始めのピックアップが少し鈍い感じがするのと、やはり今時の燃調セッティングなので薄い感があります。回りますが力が無い。踏み始めのピックアップの鈍さのせいでアクセルの遊びが増えた感じがしますので９番でもいいかもしれません。
今、インジェクターを多口化しようと模索中です。
燃費は、山ん中の信号の無いワインディングをのほほんと走ると燃費がリッター１８キロ、街中お買い物使用で１４〜５キロ、渋滞にハマると12〜3キロでした。 どノーマル時は山だろうが街中だろうが１２〜４キロの振れ幅だったのでまぁ少し良くなってますね。
ではまた。
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