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さて、
前回取り付けたＦＣＲの７５ｍｍアルミ削り出しファンネル。
私は、アクセル開けていきなりドンッてのは好きではありません。
後半で伸びるのが好きなんですが、そんな私にピッタリの加速をしてくれます。
これは１００ｍｍも試してみるのもいいかもしれません。
低速域のレスポンスは赤ファンネルに比べると悪くなりますが、ガレ場をアタックするわけでもなく、ヒルクライムするわけでもなく、トライアル的な走りをするわけでもないので全然大丈夫です。
といっても、純正ミクニＢＳＴ３４と比べると圧倒的なレスポンスの良さです。
アイドリングがバラつく（サイドスタンドで傾いていると一定しているが起こしたとたんストールしたり回転が高くなり落ちない 信号待ちでストール又は高いまま）ので二次エア吸ってないか調べましたが大丈夫。油面が低いのかと１ｍｍ上げて８ｍｍにするが治りません。そこでジェットとスクリューを全部外して清掃。穴という穴にパーツクリーナーを吹きまくると治りました。
キャブレターあるあるです。
スローは４２番が付いていたんですが、チョイ開けでボコつくので４０番に。
これで開度１/８くらいまでは良くなりました。
が、急開するとゴボゴボなので、加速ポンプをかなり遅く吹くように調整。かなり爪を開きました。
１／８以降でもボコつくので針を９０ＦＴＭから一つ太いＦＴＮに変更。クリップは一段目。
これで気持ちよく走れるようになりました。スローはまだ濃いかもしれませんがこれからの極寒を考えて敢えてこのままにします。
パイロット１回転戻し、エアスクリュー１－５／８戻し。
ではまた来年！
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