以前、我が愛車の ホンダベンリィＣＬ５０（改）の吸気管長を少し長くしましたが・・・
結果、頭打ちが速くなり明らかに最高速も低下。
しかも真ん中から上のアクセルレスポンスが悪くなりたまに咳き込むありさま。
速攻で短くしました。
右のＣＴ１１０ハンターカブ用インシュレータに左のダクトを差してその上にファンネルを差してました。
これが新たな仕様。
今度は可能な限り吸気管長を短くするためにファンネルを思いっきりねじ込みました。これで全長１１ｃｍくらいです。
こんな感じになります。
キャブの吸気口に１ｃｍほど被ってますので、吸気口から開放端まで約１０ｃｍ。
下の写真は、ブルーのパイプをとってハンターカブのインシュレータに直ファンネル
ですが、それでも５ｃｍ以上短くなってます。
開放端からバルブまで約３８ｃｍ。
公式にあてはめると
０．３８（ｍ）＝２５５０÷回転数Ⅹ
で、約６８００回転。
レーシングでは引っ掛かりなく下から上まで回ります。
後日、実走行テストします。
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